Схема подключения высоковольтных проводов чери амулет — Стиль жизни

Содержание

Катушка зажигания (A11-3705110EA)

Катушка зажигания (a11-3705110ea)	478 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)	478 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)	478 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)	478 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)	478 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)	478 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)	478 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)	478 грн.
Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA)	535 грн.
Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA)	535 грн.
Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA)	535 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)	478 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)	591 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)	478 грн.
Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA)	535 грн.
Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA)	535 грн.
Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA)	535 грн.
Катушка зажигания (CDN) A13 A15 A21 M11 S21 CK MK A11-3705110EA E150130005 1106013248 (CDN6003)	538 грн.
Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA)	535 грн.
Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA)	535 грн.
Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA)	535 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)	478 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)	591 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)	478 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)	591 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)	478 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)	591 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)	591 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)	591 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)	591 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)	591 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)	591 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)	591 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)	591 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)	591 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)	591 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)	836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)	836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)	836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)	836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)	836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)	836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)	836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)	836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)	836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)	836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)	836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)	836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)	836 грн.

Высоковольтные провода (A11-3707130_40_50_60EA)

Высоковольтные провода Chery Amulet (A11-3707130_40_50_60EA)	199 грн.
Высоковольтные провода Chery Amulet KIMIKO (силикон) (A11-3707130_40_50_60EA-KM)	220 грн.

Высоковольтные провода (A11-3707130,40,50,60EA)

Провод высоковольтный (4шт) (CDN) A15 A11-3707130,40,50,60EA (CDN6006)	275 грн.
Провод высоковольтный (4шт) A15 (A11-3707130,40,50,60EA)	248 грн.

Доставка запчастей Chery, Geely, Great Wall в Киев, Полтаву, Львов, Харьков, Винницу, Днепропетровск и другие города Украины.

Третья причина – это генератор

Если после замены катушки зажигания и коммутатора искра не появилась, то проверяем генератор. Здесь нам понадобится мультиметр. Выставляем прибор на положение диод, снимаем фишку генератора и начинаем проверку. За искру отвечают два провода:

синий с белой полосой – это датчик холла;
черный с красной полосой – это катушка на генераторе.

Фишка генератора

Проверяем датчик холла. Подсоединяем щуп от прибора к синему проводу с белой полосой. А другой щуп подсоединяем на массу двигателя. На приборе должны появиться цифры, что говорит о том, что датчик холла работает.

Такую же работу проводим и с катушкой на генераторе. Если цифры на приборе отобразились, то катушка на генераторе исправна. Если на приборе ничего не происходит, то придется менять генератор, или датчик холла.

Почему не заводится чери амулет?

Главная » Прочее »

Загрузка…

Вопрос знатокам: В чем может быть причина?

Лучшие ответы

Машина одноразовая, выбрасывай покупай новую

Надо было хотя бы 15-ку брать.

проверь свечи, бензонасос

пнуть пердене колесо ) не сильно а то отвалиться))) )
а если в серьёз то причины
-неисправность системы питания -неисправность системы зажигания
-неисправность электроники (датчиков, реле, предохранителей)

если накрылся ДПКВ — датчик положения колен валл — то нет смысла заводить ( из-за этого тока выхода из строя будет полный отказ запуска двигателя (

Ответы знатоков

причин много. лучше на сервисе пусть посмотрят. чисто китай -получше наших тазов будет но китай, собраный в россии-это не лечится. лучше брать китай из финляндии, он покачественнее будет

Всегда думай, что покупаешь…

Если ты определил, что нет искры, тогда какого чёрта ты в моник пялишь.

ищи…

Посмотри все провода может где и перебило если нет то ищи реле

Почему тебя это так удивляет? Почему ты решил что там вообще должна быть искра? Нажми кнопочку закрытия дверей на брелочке и начинай выбирать новую машину. Попробуй взять еще какое-нибудь китайское говно, но обязательно уточни есть ли там искра в базовой комплектации или ее нужно покупать отдельно как опцию.

Проверьте датчик положения колен вала, у всех по разному но на нем должно быть сопротивление примерно 800 Ом. Скорее всего он сдох, если брелком сигнализации чего не намудили (Вы сами могли включить блокировку двигла!)

Руководство по ремонту Chery Amulet 2008г тебе в помощь. Можно бесплатно скачать. avtorukovodstva.my1 /

Тойота Королла Не Работает Центральный Замок

История владельца Toyota Corolla (140/150). ремонт импровизированного автомобиля. к «Зимняя Toyota Corolla не заводится. В этой статье мы поговорим о том, почему Toyota Венок может начаться плохо или вообще не начинаться. Не запускается. Toyota Corolla Forum В прошлом году, когда наступала зима и были установлены устойчивые морозы, замок водителя переставал реагировать на команды, нет. несколько раз во время оттепели он «приходил в себя», но с перекрестными морозами он, наконец, перестал показывать какие-либо признаки жизни. Задняя левая дверь не открывается Тойота

Венок 07. Я пытался.

В прошлом году, когда пришла зима и постоянно устанавливались устойчивые морозы, замок водителя перестал реагировать на команды, нет. пару раз во время оттепели он «приходил в себя», но с перекрестными морозами он, наконец, перестал показывать какие-либо признаки жизнь.

Я пытался просматривать Интернет, но не мог получить положительный результат, я часто сталкивался с одними и теми же вопросами, но без ответа. нашел только одну статью, в которой рассматривалось немного другое устройство.

Так что мне пришлось самому заняться этим вопросом.

из третьего руководства по изданию РИМ

То же самое только менее подробно описано в официальном ресурсе Toyota. TechDoc V1.0 Corolla-Auris

Ну, это фото не совсем на месте. я взял его из моего отчета по установке шумки

(Чужой) видео процесса, который был найден гораздо позже в публикации этой статьи,

они ремонт 2008 Toyota Tundra в видео, но я не вижу каких-либо различий в конструкции запорного устройства;

А теперь подробно. как в книге;

а) открыл крышку кабеля

Система питания

Не поступает в цилиндр топливо. Такая неисправность может возникнуть от форсунки, которая забилась, не пропускает, или пропускает только часть бензина. В этом случае требуется чистка форсунки специальным оборудованием или ее замена.

Поступает обогащенная или бедная смесь. Обогащенная смесь содержит малый процент воздуха

В этом случае необходимо обратить внимание на воздушный фильтр. При его загрязненном состоянии возможна такая причина неисправности

Бедная смесь содержит большой процент воздуха. Забит топливный фильтр или вышел из строя топливный насос. Проблемы с вакуумным усилителем тормозов. В этих обоих случаях двигатель может троить как на горячую, так и на холодную. Дополнительной поломкой может стать выход из строя датчиков системы питания, которые отвечают за изготовление горючей смеси. Поломка мотора и системы ГРМ

Для эффективной работы двигатель должен герметичен. В большинстве случаев, когда Чери Амулет троит, возможна проблема с головкой блока цилиндров, прогорели калана или вышел из строя распределительный вал. Дополнительной поломкой может быть пробитие прокладки между блоком и головкой.

Для установки неисправности необходимо замерять компрессию в цилиндрах. Она должна составлять 10-13 очков. Допустимая разница между цилиндрами 0,5.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

В распиновке штекера 10-20 выходов, функционал каждого разъема меняется зависимости от модели. Для серии KEH характерна следующая схема: № 1 — антенна, № 2 — зажигания, № 3-6 и 8-11 — усилители. Чтобы не запутаться внимательно изучите инструкцию.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

ISO разъем:

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

sony

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

Универсальный разъем:

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

bmw

Стандартная европейская разводка выводов.

№ 1	А+
№ 2	BAT+
№ 3	GND
№ 4	—
№ 5-12	Динамики RR+, RR-, LF+, LF-, RF+, RF-, LR+, LR-

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Chery Amulet Чёрный Амулет › Бортжурнал › Не заводится и всё тут…

Ездишь, ездишь… и вдруг на тебе, в очередной раз поворачиваешь ключ, стартер крутит, а машина не заводится… даже не схватывает. Несколько раз помогло снятие клеммы АКБ. Потом по счастливой случайности машина решила повыделываться прямо у меня во дворе. Вспоминаем принцип — для того, чтоб ДВС работал, необходимо наличие искры и топлива. Выкрутил свечу — искра есть. Значит нет топлива. Сразу полез к предохранителям бензонасоса, главного реле и т.д., но с ними оказалось все ОК, зато вынимая реле (притом и главное реле, и реле бензонасоса), столкнулся вот с такой картиной…

окислились контакты! Вот так бывает, влажность конечно туда может проходить без труда в принципе и вот результат. Всё зачистил и поставил на место и… забыл об этой проблеме! )))

Вот поэтому если у Вас не заводится машина, то скорее всего или пропала искра, или не поступает топливо :)))

Меняем самостоятельно катушку зажигания Chery Amulet на аналогичные с других моделей.

В представляемой статье мы хотим поделиться своими знаниями в области того, какие катушки зажигания могут подойти для замены на Чери Амулет.

Итак, сегодня мы решили заменить имеющуюся на нашем автомобиле катушку зажигания.

С этой целью была приобретена другая катушка, которая предназначена для установки на автомобили марки ВАЗ.

По отзывам многих владельцев это одна из лучших катушек из сегмента вазовских.
Кроме того, мы приобрели одновременно и разъём для подключения этой детали.
Всё это мы затеяли по той простой причине, что родная катушка на Чери Амулет скорее всего не выдаёт требуемую искру для воспламенения рабочей жидкости.
Поэтому приступаем к демонтажу катушки на нашем авто.
Для этого с помощью торцевой головки откручиваем четыре болт ыкрепленияэтого устройства.

И затем уже просто убираем катушку зажигания со своего места.

Теперь берём новую катушку и устанавливаем на место старой.

Первое, с чем нам приходится сразу же сталкиваться, это несовпадение отверстий на новой катушке с имеющимися на установочном месте в Чери Амулет.

Поэтому приходится комбинировать, чтобы каким-то образом закрепить новый трансформатор.
А так как низ этого устройства не является ровным, то придётся приподнять его немного, чтобы он имел хорошую опору.

Кроме того, нужно таким образом развернуть его, чтобы попробовать совместить отверстия.
В результате решили подставить две пластиковые втулки и на них прикрутить новую катушку.

Кроме того, таким решением мы решим ещё одну проблему. Таким образом катушка будет полностью изолирована от металла.
Поэтому прикручиваем новую катушку пока на два болты, вставив их в отверстия, которые у нас совпадают.

Пока два болты нам кажется будет вполне достаточно для удержания устройства на Чери Амулет.

А уже потом придумаем что-то и просто подложим под свисающий край.
Нужно сказать, что снизу теперь катушка выглядит вполне изолированно.

Дальше занимаемся электрической частью. В начале вставляем разъём, который мы приобрели, в штекер катушки.

Один из трёх проводов в данном разъёме – это подсоединение плюса в схеме электропитания, а два остальных идут на цилиндры.

В имеющемся на автомашине Чери Амулет штекере посмотрим распиновку и от нового штекера подсоединим провода параллельно, чтобы не разбирать штекер.

Ведь может случится так, что этот разъём нам в будущем ещё пригодится.
Но, в итоге вставили провода в соответствующие контакты имеющегося разъёма, разобравшись с его распиновкой.

И после этого решили проверить, правильно ли мы поставили катушку и в исправном ли она состоянии.
Для этого запустили двигатель, в результате чего он заработал нормально и ровно.
Значит новая катушка исправна и контакты её подключения мы определили правильно.
А раз так, то зачищаем за разъёмом имеющиеся провода, подсоединяем наши и всё пропаиваем.

После этого тщательно все провода и соединения изолируем, получив таким образом теперь уже два равнозначных разъёма.

Дальше подключаем приобретённый разъём к установленной катушке и снова проверяем, запустив двигатель.

Как и первый раз, мотор запустился и работает нормально.
А это говорит о том, что мы сделали всё правильно и катушка зажигания новая приобретена в нормальном состоянии.
Зато дешевле оригинала.
Таким образом катушки с автомобильных моделей ВАЗ вполне можно использовать и на нашем Чери Амулет.
В таком случае наш рассказ о самостоятельном подборе и замене катушки зажигания Чери Амулет на этом окончен.

Источник

Ответы (2)

проверьте сначала заряд аккумулятора — похоже он просто разрядился. Прикурите от другой машины. https://avtoexperts.ru/article/kak-zaryadit-sevshij-akkumulyator-avtomobilya/

Потом проверьте свечи, так как возможно, их залило бензином, масло, либо просто вышли из строя по сроку — https://avtoexperts.ru/article/zamena-svechej-zazhiganiya/

Это все в порядке, она завелась, после снова не завелась, прошло часа 8 и завелась

похоже на разряжающийся аккумулятор. И зарядите, потом проверьте как работает генератор, заряжает ли он АКБ и нормально ли

Акумулятор держит ок, ему только полтора года, генератор работает, сбоя по свету нет. Вчера заводилась целый день, сегодня нет, завелась только после 15.00. Я думаю уже может стартер, Капец щеткам.

Chery Amulet, Chery Tiggo, Chery Fora, Chery QQ, Chery M11

Chery-клубChinamobil.ruФорумы Chery Tiggo, Chery Kimo Chery Tiggo 5, Chery M11 Chery Arrizo 7, Chery B14 Chery Indis, Chery Bonus Chery Amulet, Chery Fora Встречи

Chery ,Vortex

Модельный ряд Отзывы владельцев Chery Tiggo, Chery Fora Chery M11, Chery Kimo Chery indiS, Chery Bonus Chery Tiggo 5, TiggoFL Статьи, тест-драйвы Фотогалереи Документация, Wiki Дилеры Chery Магазины запчастей Дисконтная система

Chery M11 (M12)

На Чери М11 установлено три блока предохранителей/реле: — силовые предохранители на клемме аккумулятора — блок предохранителей моторного отсека — блок предохранителей в салоне

Предохранители в моторном отсеке обозначаются «FB + цифры» или «SB + цифра» Реле в моторном отсеке обозначаются «R + цифра». Предохранители на клемме аккумулятора обозначается «FB + цифра». Предохранители в салоне обозначается «IP fuse + цифра».

«CE + буква, цифра» на электрической схеме означает клемму (обозначенную цифрой) соединителя (обозначенного буквой) в блоке предохранителей/реле моторного отсека. Например, CE A2.

«IP + буква, цифра» на схеме означают клемму (обозначенную цифрой) соединителя (соединители отображаются по алфавиту) в блоке предохранителей салона. Например, IP A2.

Как проверить высоковольтные провода чери амулет

Важной составляющей для работы двигателя Чери Амулет являются высоковольтные провода. Именно они отвечают за передачу мощного электрического импульса скатушки зажиганиянасвечи

Именно они отвечают за передачу мощного электрического импульса скатушки зажиганиянасвечи.

Чтобы без проблем выполнять поставленную задачу, высоковольтные провода должны соответствовать целому ряду требований:

Выдерживать высокое напряжение, вплоть до 40 тысяч В.
Осуществлять передачу импульса с минимальными потерями.
Создавать минимальное количество помех для радиоэлектронного оборудования.
Обладать хорошими изоляционными свойствами для предотвращения возможного пробоя.
Сохранять рабочие характеристики в большом температурном диапазоне – от -30 до 100 и выше градусов.

Чтобы обеспечить минимальные потери импульса следует предельно снизить сопротивление.

Однако в таком случае будет повышаться уровень помех, из-за чего производителям проводов для Чери Амулет и других автомобилей пришлось искать компромиссное решение.

Оптимальным решением стало появление на рынке высоковольтныхпроводовс распределенным сопротивлением.

Сегодня подобные провода состоят из таких элементов:

Токопроводящая жила.
Изоляция.
Металлические контакты.
Колпачки.

Для нормальной работы проводов важным является состояние всех деталей, поскольку выход даже одной из них негативно сказывается функционировании всей системы.

Обычно проблемы с высоковольтными проводами в Чери Амулет возникают в результате окисления контактов или повреждения изоляции. Реже причиной неполадок становится вышедший из строя колпачок.

Чтобы не менять высоковольтные провода часто, необходимо правильно подобрать вариант для установки изначально. Однако учитывая представленное разнообразие, сделать это удается не всегда.

Частые неисправности на популярных автомобилях

В большинстве случаев стартер не крутит при повороте ключа зажигания из-за окисления и механического повреждения проводки. При плохом контакте с клеммой «+» АКБ, управляющим реле или массой стартер не получает ток, достаточный для прокрутки ДВС. Поэтому в первую очередь нужно смотреть контакты в моторном отсеке и проверить наличие напряжения на клеммах тестером. Наиболее распространенные неисправности конкретных моделей авто, из-за которых стартер не реагирует на ключ зажигания в таблице.

АвтоСлабое место

Почему стартер не работает от ключа зажигания на популярных моделях авто
ВАЗ 2110, 2111, 2112	Провода центрального замка и замка зажигания, которые оплавляются из-за скачков напряжения.
ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 (Лада Самара)	Окисляющиеся контакты управляющего реле, расположенного в моторном отсеке над ВУТ, а также отходящая от него проводка.
ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (Классика)	Часто подгорают или окисляются контактные «пятаки» втягивающего реле. Выходит из строя контактная группа замка зажигания. На поздних моделях, например, 2107, проблемы с управляющим реле, аналогичные Самарам (см. выше).
Нива	На старых Нивах (до 21213) подгорают и окисляются контакты замка зажигания. На более новых (после 21214) часто сбоит управляющее реле стартера, расположенное под капотом возле бачка тормозной жидкости. Недалеко расположена дренажная трубка, отводящая воду из под стекла, влага с которой попадает на реле, что приводит к окислению его контактов.
Лада Приора	Неполадки иммобилайзера, из-за которых он не видит ключ.
Лада Калина, Лада Гранта	Сбой иммобилайзера, блокирующий запуск, неисправности в контактной группе замка зажигания и выход из строя дополнительного реле стартера К3 в блоке предохранителей.
УАЗ	Неисправность 5-контактного управляющего реле стартера и втягивающего реле.
Газель	Плохой контакт проводов и выход из строя реле стартера.
Пежо 307	Перегорает предохранитель втягивающего реле F8, плохой контакт массы.
Киа Сид	Сбоит концевика селектора АКПП, определяющего положений P и N. Возможен плохой контакт на выводах стартера или в месте крепления провода массы к кузову.

Процедура по замене контактной группы:

1. Для начала нужно снять замок зажигания, а потом спокойно себе его разбирать.

2. Теперь нужно отсоединить штекер с проводами от патрона с лампой для подсветки.

3. С любой из стороны следует отогнуть одну защёлку, чтобы снять пластиковую крышку. Удобнее воспользоваться отвёрткой.

4. Теперь можно поочерёдно отогнуть остальные две защёлки.

5. Теперь пластиковую крышку можно снять с замка зажигания.

6. Далее в пластиковой крышке нужно отогнуть ещё две защёлки, чтобы её разобрать и добраться до контактной группы. Это также лучше проделать отвёрткой.

7. Теперь контактную группу можно достать со светодиодом из крышки.

9. Если зачистка контактов не поможет, или после зачистки пришлось много снять, то контактную пластину следует заменить новой. Чтобы снять эту пластинку, её следует повернуть в любую из сторон так, чтобы имеющиеся выступы попали в прорези световода.

10. Теперь она выскочит из световода сама. Вынимаем контактную пластину с возвратной пружиной. Если пружина имеет дефекты, она уже не пружинит нормально, то замените на новую, иначе замок зажигания не исправить.

11. Теперь установите возвратную пружину с контактной пластиной обратно в световод

Только при обратном монтаже обратите внимание на два выступа внутренней поверхности световода, они должны располагаться напротив широкого внешнего выступа контактной пластины

12. Теперь в контактной группе нужно зачистить мелкой шлифовкой три пластины, если они окислились или поржавели. Если зачистка не поможет, тогда нужно полностью заменить контактную группу новой. Чтобы поставить новую, – отпаяйте от каждой пластины провод.

13. Теперь можно приступить к сборке замка зажигания. Для этого нужно собранный световод установить на основание контактной группы таким образом, чтобы небольшой выступ на контактной пластине располагался напротив упора на основании.

14. Далее одеваем крышку на основание так, чтобы верхушка световода вошла в круглое отверстие крышки. После этого нужно зафиксировать тремя защёлками основание на крышке.

15. Монтируем в порядке, обратном снятию собранную контактную группу на корпус замка зажигания

Только обратите внимание на два выступа на внутренней поверхности световода и на широкий выступ на замке, последний должен находиться между двумя загогулинами на световоде

16. Установите замок зажигания на место в автомобиле и подсоедините все провода.

Вот и всё, несложная процедура по замене контактной группы замка зажигания завершилась, осталось только попробовать завести машину и насладится проделанной работой.

Причины неисправности катушек зажигания

Внутренние короткие замыкания. Перегрев катушки, вызванный процессом старения, неисправным модулем зажигания или неисправным выходным каскадом в электронном блоке управления.
Неисправность в цепи питающего напряжения. Время зарядки катушки увеличивается из-за слишком низкого напряжения питания, что может привести к преждевременному износу или перегрузке блока управления зажиганием или выходных каскадов ЭБУ. Это может быть вызвано неисправной проводкой или разряженным аккумулятором.
Механическое повреждение. Повреждение кабелей зажигания, неисправная прокладка клапанной крышки и утечки масла могут повредить изоляцию катушек. Это приводит к замыканиям и, следовательно, к преждевременному износу.
Плохие контакты. Контактное сопротивление может увеличиваться из-за проникновения влаги в первичную и вторичную цепь.Это часто бывает после мойки двигателя.

Естественный износ

Как и все электрические и электронные блоки, бобина имеет определенный ресурс безотказной работы. Средний срок службы катушек зажигания приблизительно семь-десять лет эксплуатации либо 150.000 – 200.000 тысяч пробега. Устройство эксплуатируется в экстремальных условиях при большом перепаде температур, влажности, возможности попадания влаги, грязи, посторонних жидкостей. При этом через первичную обмотку протекают большие токи, во вторичной обмотке формируется высоковольтный импульс.

Электрический пробой

Разберемся, почему пробивает катушку зажигания. Во-первых, со временем в результате действия высоких перепадов температур диэлектрическая изоляция растрескивается, в микротрещины может попасть соленая влага, являющаяся проводником. Для напряжений более 15.000 вольт, формируемых во вторичной обмотке, в качестве проводника выступает даже чистая недистиллированная вода. Во-вторых, в процессе эксплуатации меняются физические свойства диэлектрика, резиновой изоляции наконечников высоковольтных проводов, особенно, сомнительного производства. Высоковольтный пробой может являться причиной установки нештатных высоковольтных проводов, в которых отсутствует распределенное ограничивающее ток сопротивление. Пробой может возникнуть в результате сильного загрязнения, переувлажнения. Даже в случае единичного пробоя в конструкции наступают необратимые изменения, дальнейшая эксплуатация не рекомендуется.

Перегрев

В некоторых автомобилях катушки зажигания установлены непосредственно в верхней части двигателя либо вблизи от нее. В случае, если к их конструкции отсутствует доступ воздуха для естественной вентиляции (такое возможно при установке дополнительного оборудования), может наступить перегрев устройства и выход его из строя.

Почему горячий двигатель глохнет?

Не менее неприятная ситуация, когда глохнет горячий двигатель во время движения автомобиля. Такое явление чаще всего наблюдается в летнюю пору, когда столбец термометра находится в верхней точке. Причина этого явления — газовые пробки в бензонасосе. Они не позволяют нормально функционировать топливному насосу, в итоге в поплавочной камере ничего не остается, т. к. в нее просто не поступает топливо. Решается данная проблема путем охлаждения бензонасоса. Делается это следующим образом, берете влажную тряпку и оборачиваете ею топливный насос. Однако этот способ актуален для полностью металлических бензонасосов, для моделей в которых использовано стекло он не подойдет, от перепада стекло просто лопнет. Если, после продолжительного охлаждения вы так и не смогли запустить горячий двигатель, вероятнее всего в автомобиле проблемы с бензонасосом.

Теперь когда вы знаете почему горячий двигатель плохо заводится, вы сможете самостоятельно решить эту проблему.

Автомобиль – это верный помощник современного человека, так как он позволяет быстро добраться до любой точки города и пригорода. Зарубежные и отечественные концерны постоянно выпускают новые транспортные средства, сочетающие в себе качество, надежность и функциональность работы.

Но компания Chery смогла разработать не только стильные, но и надежные автомобили, популярность которых сохраняется на протяжении длительного времени. Для ценителей качественных бюджетных автомобилей иностранного производства – это наиболее оптимальный вариант.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

История Чери Амулет

Автомобиль Чери Амулет – это творение китайского производства, которое с момента выхода на потребительский рынок в 2003 году стало набирать популярность за счет сочетания технического качества и привлекательного внешнего вида. Лифтбэк изначально с 2003 по 2006 год производился в КНР в городе Уху, после чего патент был продан для производства в Египте на старом заводе Daewoo Egypt. Китайские производители согласились на продажу патента по той причине, что по их меркам автомобиль Chery Amulet устарел, поэтому не стоит занимать концерн. Но если в Китае автомобиль уже считался устаревшим, то по всему миру его популярность постепенно возрастала и в какой-то период достигла максимума.

Но компания Daewoo Egypt недолго занималась производством автомобилей линейки Амулет, поскольку отсутствие желаемого финансового прихода стало основной причиной продажи бизнеса Украине, а именно заводу АвтоЗАЗ, который до сих пор занимается производством. Но, как говорят опытные пользователи автомобилей Чери Амулет, наиболее качественными считались модели до 2010 года выпуска, поскольку украинская компания ЗАЗ внесла свои технические изменения, по причине которых автомобилисты часто сталкиваются с неисправностями автомобиля.

Неисправности системы зажигания

К первому варианту неисправности зажигания могут относиться свечи. Для избежания такой проблемы, замена свечей производится после определенного пробега автомобиля, указанного заводом изготовителем, желательно полным комплектом.

Второй проблемой могут быть высоковольтные свечные провода. Замена также производится через определенный промежуток времени, указанный изготовителем. К самому простому, распространенному способу проверки проводов относится способ проверки в темном помещении.

Для этого необходимо создать темноту, чем темнее, тем лучше. Открывается капот, заводится автомобиль. При пробитых проводах будут заметны искры, появляющиеся на них. Это говорит о их выходе из строя.

Третьим возможным вариантом является модуль зажигания. От него передается разряд через провода на свечи. Приходит в негодность по истечению определенного промежутка времени, тепла идущего от мотора автомобиля.